安森美半導體進入汽車半導體領域已有20多年的歷史了——確切地說是半個多世紀！在這段時間里，汽車發(fā)生了不可估量的變化，而且，在大多數(shù)領域，變化的步伐正在加快，因此需要更多創(chuàng)新的技術方案以支持汽車行業(yè)的轉型。

如果回想20年前，購車大眾的愿望和決策標準幾乎與車輛本身一樣發(fā)生了變化。在千禧之交，消費者主要對汽車的性能、發(fā)動機尺寸以及汽車的品牌感興趣。如今，這些特性，尤其是信息娛樂和“聯(lián)接”特性、排放水平、安全性和質量已成為決策標準的重中之重。

安全性一直是購買汽車的消費者的考慮因素，但人們的期望已經(jīng)改變。二十年前，安全特性主要是被動的，例如安全氣囊和壓潰區(qū)，而現(xiàn)在，安全性更主動，通過采用技術以主動預防事故。

現(xiàn)代汽車配備傳感器來監(jiān)視車輛運行的幾乎每個方面，其內(nèi)部和外部環(huán)境，駕駛員以及所有乘客，駕駛員和乘客監(jiān)視是相對較新的進展。20年前的主要傳感器僅監(jiān)視車輪的旋轉，從而允許引入早期系統(tǒng)來控制制動和牽引力。如今，即使在入門級車型上，車輛也包含多達一百多個傳感器。

據(jù)IHS Markit，今天的車輛具有更長的預期壽命，這在很大程度上要歸功于現(xiàn)代車輛所采用的技術和控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)不僅可以提供更平穩(wěn)的換檔，更低的排放以及更好的能效和安全性，而且還可以防止導致車輛過早磨損的過度駕駛。因此，車輛的平均預期壽命從千禧之交的9.6年增加到現(xiàn)在的12年左右。此外，現(xiàn)代先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）防止四分之一以上的碰撞（根據(jù)Boston Consulting Group的研究），從而進一步延長了車輛的使用壽命。